今年年底,就能坐着郑焦城际铁路,在郑州和焦作之间往返了。昨日上午,郑焦城际铁路“四电”系统集成及其附属工程正式开工建设,这不仅标志着郑焦城际铁路的施工由站前转为站后,也向2014年年底的开通运营目标更进了一步。
郑焦城际铁路“四电”项目开工
昨日上午,郑焦城际铁路“四电”集成项目开工仪式在焦作修武举行。郑焦城际铁路指挥长张守山下达开工令。
何为“四电”集成?中铁电气化局集团该项目的副指挥长邵昱介绍,“四电”集成包括通信、信号、电力、电化等工程,此外还有一些附属工程包括防灾、区间独立房屋及暖通工程等。其中,防灾安全监控工程能实现对风速、雨量的实时监测,并实时向铁路调度、指挥部门传送,提供参考。
据了解,该项目的启动标志着郑焦城际铁路施工由站前转入站后,朝着年底全线开通的目标又迈进了一大步。
郑焦城际铁路设计时速250公里
郑焦城际铁路,铁道部和河南省共同出资建设的一条快速铁路,2009年开工建设。
东方今报记者了解到,该条铁路全长77.786公里,利用京广线9.648公里,新建部分约为68.138公里,南起郑州火车站,北至焦作火车站,设计时速250公里,焦作至郑州在半小时之内就可到达。
“黄河特大桥”主体已完工
昨日在采访中,东方今报记者看到,郑州往北的黄河水面上,出现了一座新的黄河大桥,这就是郑焦城际的控制性工程――郑焦城际铁路黄河大桥。
据了解,该桥是我国首座跨黄河四线铁路特大桥。大桥郑焦城际线部分全长9.63公里,设计时速为250公里;主桥为四线合建,全长2200米。
目前,该桥的主体工程已经完工,桥面部分正在施工,到今年6月底有望开通。届时,原有的京广铁路黄河大桥将停止使用,搬家至该桥,郑州至焦作的城际铁路在该桥上通行。
根据计划,中铁电气化局集团将在今年9月30日前完成“四电”工程施工,10月有望进行静态验收、联调联试,预计2014年底建成通车。
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